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投稿
思匯向政府和立法會提交的意見書
(部份內容只提供英文版本)
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意見書, 新聞稿
18 5 月 2023
思匯向立法會環境事務委員會就2023年兩電《管制計劃協議》中期檢討提交意見書
政府間氣候變化專門委員會近期報告強調,全球需要立即大幅減少碳排放,以減少其對自然環境和人類可能帶來的損失和損害。減排同時能帶來許多共同效益,如可改善空氣質素和保障公眾健康。政府與兩間電力公司簽訂《管制
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意見書, 新聞稿
20 1 月 2023
思匯對2023-2024年度《財政預算案》的建議
去年一月,思匯政策研究所(下稱「思匯」)為2023-2023年度《財政預算案》提出建議,側重於應對氣候變化所需採取的行動。此後氣候變化威脅更甚,科學界警告亦日趨明確,但全球應對氣候危機的措施仍然不足,
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意見書, 新聞稿
5 9 月 2022
思匯對2022-2023年度《施政報告》的建議
由於地理因素,香港易受日益嚴峻的氣候危機威脅,問題迫在眉睫,故思匯政策研究所(下稱「思匯」)建議行政長官於2022-2023年度《施政報告》,優先考慮加快香港減碳和增強應對氣候變遷韌性的行動。
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意見書, 新聞稿
4 7 月 2022
思匯對第六屆政府關於可持續發展政策的建議
思匯政策研究所(下稱「思匯」)祝賀李家超先生就職成為香港特別行政區第六屆行政長官。我們希望新任行政長官能把香港歷史最為悠久的獨立環境智庫思匯視為合作夥伴,支援政府與公民社會合作,為香港建設一個繁榮宜居
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媒體報道, 意見書, 評論
18 5 月 2022
參考上海做法 創造生物柴油循環經濟
灼見名家:環境局於去年3月公布《香港電動車普及化路線圖》,預告將於2035年或以前停止新登記燃油私家車,以致力配合香港於2050年前實現碳中和的目標。然而,此文件明顯遺漏一點──為香港現有公共交通減碳
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意見書, 新聞稿
28 1 月 2022
思匯對2022-2023年度《財政預算案》建議
2021年是香港有記錄以來最熱的一年。溫室氣體排放持續增加,加劇氣候變化,影響生物多樣性,並使極端天氣事件更為頻繁,均會導致經濟損失,大眾生活更為痛苦。氣候危機迫在眉睫,故是次《財政預算案》應要加快香
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意見書, 新聞稿
3 9 月 2021
思匯對2021-2022年度《施政報告》的詳細建議
IPCC 最近發布的報告表明,氣候變化現對人類構成嚴重威脅,其影響不再局限於我們的下一代。報告指出:「除非在未來幾十年內大幅減少二氧化碳 (CO2) 和其他溫室氣體排放,否則 21 世紀全球氣溫升幅將
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意見書
24 4 月 2021
對政府《香港電動車普及化路線圖》的聯合回應
(只提供英文版本)
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意見書, 新聞稿
25 2 月 2021
思匯回應 2021-22年度財政預算案
儘管香港面對目前經濟逆境及赤字的挑戰,財政司司長仍在2021-22財政預算案中預留預算,使政府和社會各界獲得財政支援以邁向2050年零碳目標,建立一個可持續發展、更宜居的綠色城市,思匯在此表示歡迎。
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意見書
17 2 月 2021
思匯提交意見書支持立法會通過《廢物處置(都市固體廢物收費)(修訂)條例草案》
(意見書只提供英文) 思匯提交意見書給立法會議員易志明先生,全力支持立法會在2020/21立法年度結束前通過《廢物處置(都市固體廢物收費)(修訂)條例草案》。建基於污染者自付原則,推行都市固體廢物定價
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意見書
2 2 月 2021
思匯就《水務設施條例》(第102章)修訂建議的提交公眾諮詢意見書
(只提供英文版本)
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意見書
14 1 月 2021
思匯對2021-22年度財政預算案的建議
(只提供英文版本) Photo by Arun Raj on Unsplash
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