哥本哈根還有下文…

在COP15舉行前,情況已出現根本性的改變。雖然全球仍要處理如何 平衡經濟增長與關注氣候變化這個問題,但各方一致認為不同的經濟體系都需要減低碳排放。全球各國領袖也深知這一點,否則他們不會在COP15舉行前提出新的碳減排承諾。第二,在商議的第二週,共有120位政治領袖出席哥本哈根會議,而每位領袖發表的演說都引起極大迴響。這是新的「引爆點」。

流動資產:珠江流域和香港水資源安全和管理

香港、澳門以至華南地區都依賴珠江及其支流供水,所以時刻保護、恢復和維護整個流域及其中的各河道才是符合我們利益的做法。中國另外還有兩個主要河流系統,即黃河和長江,都因嚴重污染和過度運用深受影響。思匯政策研究所希望藉本研究提升公眾意識,讓公眾更了解珠江流域在華南經濟、社會和政治三方面的中心地位,以及它對屢創佳績的珠江三角洲和位於河道末端的香港和澳門的重要性。

誰來付帳:政府如何打破僵局

雖然目前對巴士行業的法律和規管框架似乎可提供減少廢氣排放的機會,但若運輸署的最大目標是保持車費低廉而不是加快巴士減排來解決本港極不健康的路邊空氣質素的話,減排是不能達到的。巴士車隊老化和欠缺進取措施推動巴士營運商引進環保巴士使香港市民無辜負上高昂的健康代價。